Konteinerid on praegu defitsiit

Täna on 11^th.Mai 2022 on ülemerekonteinerid endiselt defitsiit.

Selle nähtuse peamiseks põhjuseks on asjaolu, et Hiina poolt välismaale saadetud konteinereid ei suudeta ajas tagasi transportida ning Hiinas on konteineritele suur surve.Avakosmoses olevad konteinerid põhjustavad sadama ummikuid.Konteinerite nappus on vallandanud veohindade tõusu.Põhiliinide veovõime on etapiviisiliselt ebapiisav.See on praegune olukord, millega väliskaubandusettevõtted silmitsi seisavad.

Selline olukord on kaasa toonud ka konteinerite hinnatõusu ja tühjade taara kehva ringluse.Konteinerite hind on ikka ja jälle tõusnud.Veohindade tõusu peamised põhjused on järgmised:

1. Epideemia mõjul on impordi- ja ekspordikonteinerite maht tõsiselt tasakaalust väljas.

2. Välismaiste sadamate efektiivsus on madal ja suurt hulka tühje konteinereid ei ole võimalik ära tuua.

3. Transpordivõimsus on täielikult kasutusele võetud ja sadama ummikud on tõsised.

4. Uute konteinerite võimsust on lühiajaliselt raske laiendada ning uute konteinerite hind tõuseb.

5. Kogumis- ja jaotussüsteem tuleb täiendavalt vabastada.

6. Laevakapital on kõrge.

Väliskaubanduse praegust keerulist olukorda ei saa ignoreerida.Antud olukorda silmas pidades rakendab Kaubandusministeerium koos transpordiministeeriumi ja teiste asjaomaste osakondadega poliitikaid ja meetmeid laevandusmahtude suurendamiseks, turu veohindade stabiliseerimiseks ja rahvusvahelise logistika sujuvamaks muutmiseks.Samal ajal, pidades silmas ka muid ettevõtete ühiseid probleeme ja lahendamata raskusi, täiustada kaubanduspoliitikat”, et tagada väliskaubandusettevõtete stabiilsus.

Väliskaubandusettevõtete jaoks on see tavaline probleem.Asjaomased riigiosakonnad on astunud positiivseid samme ja teinud ühiseid jõupingutusi selle raskuse ületamiseks.Väliskaubandusettevõtted ei peaks liigselt muretsema.Tehke aktiivset koostööd asjaomaste osakondade poliitikatega.Raskustega silmitsi seistes töötame koos, et leida viis probleemi lahendamiseks.